***次購買灑水(shuǐ)車的用(yòng)戶，總是認爲灑水(shuǐ)車灑水(shuǐ)量越大(dà)越好(hǎo)，其實這(zhè)個想法是不正确的。灑水(shuǐ)車灑水(shuǐ)量越大(dà)，被灑水(shuǐ)的路面距離就會(huì)越短，導緻灑水(shuǐ)車水(shuǐ)罐的加水(shuǐ)次數增多，往返車程相對(duì)的油耗随之增加，其經濟效益就會(huì)下(xià)降。　  灑水(shuǐ)量的大(dà)小(xiǎo)，都沒有一個标準的參數，實際應取決于被灑地面的實...

   

    ***次購買灑水(shuǐ)車的用(yòng)戶，總是認爲灑水(shuǐ)車灑水(shuǐ)量越大(dà)越好(hǎo)，其實這(zhè)個想法是不正确的。灑水(shuǐ)車灑水(shuǐ)量越大(dà)，被灑水(shuǐ)的路面距離就會(huì)越短，導緻灑水(shuǐ)車水(shuǐ)罐的加水(shuǐ)次數增多，往返車程相對(duì)的油耗随之增加，其經濟效益就會(huì)下(xià)降。

　  灑水(shuǐ)量的大(dà)小(xiǎo)，都沒有一個标準的參數，實際應取決于被灑地面的實際情況和(hé)天氣而定。當路面極爲幹燥時(shí)，應相對(duì)加大(dà)灑水(shuǐ)量；雨過天晴，部分路段仍然潮濕時(shí)，則應相對(duì)減少灑水(shuǐ)量。若路面泥土或沙石過多，需待環衛掃路車或工(gōng)人打掃完畢後，再進行灑水(shuǐ)車作(zuò)業。

   灑水(shuǐ)量太大(dà)，容易造成低(dī)窪路段積水(shuǐ)，部分水(shuǐ)會(huì)順着路流入下(xià)水(shuǐ)道(dào)中，形成水(shuǐ)資源和(hé)經濟上(shàng)的雙重浪費，碰到(dào)地面泥土過多時(shí)，則很(hěn)容易形成泥濘狀态，造成更多地面的二次污染，嚴重的甚至有堵塞下(xià)水(shuǐ)道(dào)的可能(néng)。待地面幹燥後，更容易形成大(dà)面積的塵土飛(fēi)揚和(hé)污染，給環衛的掃路工(gōng)人帶來(lái)不便。

    灑水(shuǐ)車的水(shuǐ)量之所以可以更加良好(hǎo)的進行控制，其實絕大(dà)方面的原因也(yě)是由于作(zuò)業商所采用(yòng)的專業式控制方法。

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