斷氣刹與油刹的區(qū)别有哪些(xiē)? 經常有初次買車的客戶問我們這(zhè)個問題, 而好(hǎo)多客戶都要求我們給他(tā)要買的加油車或運油車配備氣刹, 氣刹對(duì)比油刹有什(shén)麽優勢嗎?     下(xià)面我們來(lái)講一下(xià)這(zhè)兩種刹車方式的區(qū)别.1.油刹結構簡單，安裝空(kōng)間小(xiǎo)，隻是需要刹車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他(tā)的附屬設備；氣刹就複雜(zá)多了(le)...

斷氣刹與油刹的區(qū)别有哪些(xiē)? 經常有初次買車的客戶問我們這(zhè)個問題, 而好(hǎo)多客戶都要求我們給他(tā)要買的加油車或運油車配備氣刹, 氣刹對(duì)比油刹有什(shén)麽優勢嗎?
     下(xià)面我們來(lái)講一下(xià)這(zhè)兩種刹車方式的區(qū)别.
1.油刹結構簡單，安裝空(kōng)間小(xiǎo)，隻是需要刹車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他(tā)的附屬設備；氣刹就複雜(zá)多了(le)，除了(le)刹車總泵、分泵、刹車管路外(wài)，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高(gāo)壓控制器（調節壓力，車用(yòng)可以達到(dào)8個大(dà)氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空(kōng)間大(dà)，結構較複雜(zá)，而且爲了(le)确保安全，後刹車分泵現(xiàn)在都是斷氣刹車（增加費用(yòng)、結構複雜(zá)）。
2.油刹反應速度稍慢、刹車柔和(hé)、力度小(xiǎo)；氣刹反應迅速、刹車粗暴、力度大(dà)（氣壓高(gāo)，可以達到(dào)8個大(dà)氣壓）。
因此有這(zhè)些(xiē)原因，一般油刹大(dà)都在中小(xiǎo)型貨車，體積小(xiǎo)、結構簡單，本身車輕，不需要太大(dà)的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下(xià)，一些(xiē)19座以下(xià)的中型客車，都采用(yòng)油刹）。氣刹大(dà)都在大(dà)型貨車、重型道(dào)路清障車和(hé)粉粒物料運輸車上(shàng)使用(yòng)，車大(dà)有空(kōng)間、需要的刹車力度大(dà)，使用(yòng)距離長，反應速度需要快(kuài)，增加的費用(yòng)反映在整台車上(shàng)所占比例也(yě)不多。
3.駐車制動有本質的區(qū)别，前者是中央盤式制動，是人力式，後者是儲能(néng)彈簧氣制動，是動力式,其供能(néng)裝置是完全不同的。
4.普通氣刹的駐車制動隻能(néng)在貨車靜止的情況下(xià)使用(yòng)，因爲其制動力矩是作(zuò)用(yòng)在傳動軸上(shàng)，如果在小(xiǎo)型壓縮式垃圾車行駛當中使用(yòng)，極易造成傳動軸和(hé)後橋的嚴重超載荷，還可能(néng)因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，緻使貨車制動時(shí)跑偏甚至掉頭。但(dàn)儲能(néng)彈簧制動則不然，相反因爲儲能(néng)彈簧駐車制動行程大(dà)于行車制動行程，在行車制動力不足的情況下(xià)，還可以使用(yòng)儲能(néng)彈簧助力進行應急制動。所以儲能(néng)彈簧制動不僅可以作(zuò)駐車制動，還可以作(zuò)應急制動。所以斷氣刹式制動系統與普通氣刹相比，在制動穩定性和(hé)安全性方面更勝一籌。
5.斷氣刹制動氣室内有個強力彈簧，行車時(shí)壓縮空(kōng)氣将彈簧頂起。手刹車就是把氣放(fàng)掉，讓彈簧把刹車鎖死。行車中氣壓過低(dī)時(shí)也(yě)會(huì)産生刹車效應，保證安全。
6.常規刹車是手刹鎖住傳動軸，腳刹時(shí)由壓縮空(kōng)氣進入制動氣室鎖住車輪。在手刹或傳動軸機械故障時(shí)，手刹失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時(shí)，腳刹失靈。而斷氣刹車就可有效避免這(zhè)些(xiē)危險
通過上(shàng)面的對(duì)比, 我們知(zhī)道(dào)了(le)兩種刹車方式的區(qū)别了(le),
總結一下(xià):  
油刹的特點:  刹車止停距離長, 反應慢,  但(dàn)結構簡單, 維修方便, 價格便宜
油刹主要用(yòng)在小(xiǎo)型貨車和(hé)摩托車上(shàng), 不過現(xiàn)在氣刹有普級的趨勢,一些(xiē)小(xiǎo)型貨車也(yě)開(kāi)始配備氣刹了(le). 主要原因還是客戶對(duì)于貨車行駛刹車安全的需求
氣刹的特點: 刹車距離短, 反應快(kuài), 結構複雜(zá), 維修成本高(gāo), 購買成本也(yě)高(gāo)
氣刹和(hé)斷氣刹用(yòng)于中大(dà)型貨車,客車,半挂車和(hé)混凝土攪拌車等重載車上(shàng),
    斷氣刹較普通的氣刹又有很(hěn)大(dà)的區(qū)别，且有優勢。在大(dà)，重型道(dào)路清障車上(shàng)如果選裝普通氣刹的話(huà)那就會(huì)顯得有些(xiē)“力不從(cóng)心”。斷氣刹與普通的氣刹的區(qū)别如下(xià)：1.駐車制動有本質的區(qū)别。斷氣刹是儲能(néng)彈簧氣制動，是動力式，而普通氣刹是中央盤式制動，是人力式，二者的供能(néng)裝置是完全不同的。2.普通氣刹的駐車制動隻能(néng)在汽車靜止的情況下(xià)使用(yòng)，因爲其制動力矩是作(zuò)用(yòng)在傳動軸上(shàng)，如果在汽車行駛當中使用(yòng)，極易造成傳動軸和(hé)後橋的嚴重超載荷，還可能(néng)因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，緻使汽車制動時(shí)跑偏甚至掉頭。但(dàn)儲能(néng)彈簧制動則不然，相反因爲儲能(néng)彈簧駐車制動行程大(dà)于行車制動行程，在行車制動力不足的情況下(xià)，還可以使用(yòng)儲能(néng)彈簧助力進行應急制動。所以儲能(néng)彈簧制動不僅可以作(zuò)駐車制動，還可以作(zuò)應急制動。所以斷氣刹式制動系統與普通氣刹相比，在制動穩定性和(hé)安全性方面更勝一籌。
    斷氣刹的方式大(dà)多用(yòng)在中重型道(dào)路清障車或其它類例專用(yòng)汽車的手刹系統．這(zhè)種車的手刹系統平時(shí)是用(yòng)大(dà)力的彈簧處于常刹車狀态，車輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手刹就是一個放(fàng)氣的動作(zuò)，必須要達到(dào)一定的氣壓才能(néng)頂開(kāi)彈簧，也(yě)就是把手刹松掉，才能(néng)行駛．
力威汽車的常規刹車是手刹鎖住傳動軸，腳刹時(shí)由壓縮空(kōng)氣進入制動氣室鎖住車輪。在手刹或傳動軸機械故障時(shí)，手刹失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時(shí)，腳刹失靈。而斷氣刹車就可有效避免這(zhè)些(xiē)危險。

現(xiàn)在好(hǎo)多專用(yòng)車底盤都是采用(yòng)氣刹了(le)，油刹基本很(hěn)少了(le)。看(kàn)了(le)幾種刹車的介紹，相信大(dà)家怎麽選擇，已經有了(le)自(zì)己的選擇，更多專用(yòng)車知(zhī)識，請(qǐng)登錄：www.lwqc.com