3月5日上(shàng)午兩會(huì)上(shàng)，國務院總理(lǐ)李克強作(zuò)2017年政府工(gōng)作(zuò)報(bào)告。    其中将“基本淘汰黃标車，加快(kuài)淘汰老(lǎo)舊機動車，對(duì)高(gāo)排放(fàng)機動車進行專項整治，鼓勵使用(yòng)清潔能(néng)源汽車。在重點區(qū)域加快(kuài)推廣使用(yòng)國六标準燃油”已經列入2017年交通運輸重點任務。    2016年11月北京出台了(le)新黃标車補貼政...

   3月5日上(shàng)午兩會(huì)上(shàng)，國務院總理(lǐ)李克強作(zuò)2017年政府工(gōng)作(zuò)報(bào)告。
 
   其中将“基本淘汰黃标車，加快(kuài)淘汰老(lǎo)舊機動車，對(duì)高(gāo)排放(fàng)機動車進行專項整治，鼓勵使用(yòng)清潔能(néng)源汽車。在重點區(qū)域加快(kuài)推廣使用(yòng)國六标準燃油”已經列入2017年交通運輸重點任務。
 
   2016年11月北京出台了(le)新黃标車補貼政策，如國Ⅰ的小(xiǎo)型客車提前于2016年12月1日至2017年6月30日期間實施解體報(bào)廢，可獲得政府1萬元補貼；今年2月15日起，北京地區(qū)工(gōng)作(zuò)日限行國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車，違反規定将被罰款100元。
  
   與北京類似，深圳計(jì)劃将在2020年底前，通過強制報(bào)廢、财政補貼、限行等手段，基本淘汰國Ⅰ、國Ⅱ排放(fàng)标準的汽油車及使用(yòng)10年以上(shàng)國Ⅲ排放(fàng)标準的柴油車。
 
   其中制定财政補貼政策将在2017年6月底前出台。并與今年6月底前就将全面實施國五排放(fàng)，也(yě)将擴大(dà)輕型柴油車的限行範圍。
 
    2017年國五全面實施，2020年國六全面實施，隻有三年的過渡時(shí)間，現(xiàn)在國六标準又要在2017年重點地區(qū)提前推廣使用(yòng)，無論車企還是車主都覺得周期太短，損失太大(dà)。針對(duì)這(zhè)個問題今年的全國兩會(huì)上(shàng)也(yě)有代表建議(yì)推遲國六實施時(shí)間。人大(dà)代表晏平建議(yì)國家将“國六”排放(fàng)标準實施時(shí)間推遲至2022年。
 
   他(tā)認爲，滿足“國六”排放(fàng)标準的發動機成本高(gāo)、技術難度大(dà)，一個全新發動機的開(kāi)發至少要五年，再加上(shàng)整車的标定，如果2020年1月1日起實施“國六”，國内的整車廠(chǎng)家都會(huì)準備不足，加之國内原有發動機産品平台基本上(shàng)都無法滿足“國六”要求。
 
    與其倉促實施“國六”标準，不如進一步加強對(duì)現(xiàn)有“國五”的生産和(hé)使用(yòng)一緻性的管理(lǐ)力度，保證用(yòng)車的排放(fàng)達标，這(zhè)樣減排的效果将更大(dà)。
 
    另外(wài)，他(tā)還建議(yì)政府對(duì)汽車行業進行重大(dà)産品升級政策性補貼，以确保産品升級的順利進行，讓消費者少買單。過快(kuài)實施國六，意味着許多排放(fàng)不達标的車輛加快(kuài)黃标，加快(kuài)被淘汰的速度。

 

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