在電影裏，我們看(kàn)到(dào)過有種特别的人，号稱有着一條“金(jīn)舌頭”，就是說不管什(shén)麽菜，僅僅憑借他(tā)的一條舌頭就能(néng)嘗出來(lái)這(zhè)道(dào)菜的原料是新鮮還是不新鮮的？或者是由什(shén)麽制成的？小(xiǎo)時(shí)候在看(kàn)到(dào)這(zhè)種畫(huà)面時(shí)，總是很(hěn)羨慕這(zhè)樣的職業，既可以吃遍美(měi)食還能(néng)賺到(dào)錢(qián)。要知(zhī)道(dào)，不管是做菜的原材料還是别的什(shén)麽新鮮的東西，要想保持鮮度，真的是要多虧了(le)我們現(xiàn)在日益發達的保鮮技術。
早的冷藏技術是由國外(wài)的一個人發明(míng)的，主要是用(yòng)來(lái)做肉類的保鮮。到(dào)現(xiàn)在，我們既有蔬菜水(shuǐ)果類的保鮮方法，還有各種各樣的爲求新鮮的技術支持以及由此衍生出來(lái)的冷鏈運輸。此篇主要是介紹鮮活冷藏車運輸，小(xiǎo)編用(yòng)了(le)這(zhè)樣一個詞來(lái)形容它，“新鮮到(dào)家”。因爲這(zhè)個詞非常貼切，鮮活冷藏車運輸是指在鐵(tiě)路運輸中需要采取特别措施，比如要進行冷藏、保溫等的貨物，大(dà)緻可以分爲易腐貨物和(hé)活動物。其中易腐貨物占了(le)絕大(dà)一部分，而我們所說的活動物是指水(shuǐ)果蔬菜、魚、家禽蛋類等，都是容易死亡或者是變質的東西。
活魚運輸車是現(xiàn)代化的活魚運輸工(gōng)具。活魚運輸車的主要設備如下(xià)。活魚箱系統：活魚箱有敞開(kāi)式和(hé)封罐式兩種，前者爲方形和(hé)長方形水(shuǐ)箱，後者爲油罐斜水(shuǐ)箱。材料有銅、鋁、鋼、不鏽鋼和(hé)玻璃鋼等。增氧系統：有噴淋式、純氧式、充氣式和(hé)射流式4種。噴淋式是由高(gāo)壓泵或自(zì)吸泵抽出魚箱底層水(shuǐ)通向箱頂開(kāi)孔管，向水(shuǐ)面噴淋增氧;純氧是用(yòng)氧氣瓶通過減壓閥供給純氧，通向密封的氣水(shuǐ)混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機供給壓縮空(kōng)氣，通向箱底微孔管，使空(kōng)氣中的氧溶入水(shuǐ)中;射流式是以高(gāo)壓水(shuǐ)流通過射流器噴咀噴出水(shuǐ)流，造成徑向負壓，抽入空(kōng)氣進入混合段，再通過擴散管噴入魚箱上(shàng)層水(shuǐ)體。動力系統：活魚車有多種系統設備，必須要有傳動這(zhè)些(xiē)裝置的動力系統，如發電裝置、專用(yòng)副機和(hé)主機傳動等。活魚箱一般配2～3套射流器，水(shuǐ)溫20℃時(shí)，魚水(shuǐ)比是1∶1，30℃時(shí)魚水(shuǐ)的比是1∶2。運輸4～5小(xiǎo)時(shí)，成活率可達95%。略作(zuò)改動，也(yě)可用(yòng)作(zuò)魚苗、魚種運輸。
鮮活冷藏車運輸在我國有很(hěn)廣大(dà)的市場，原因有幾個，***因爲我國的鮮貨運輸種類有接近幾千種，而中國是個地域遼闊的國家，這(zhè)就導緻一個很(hěn)尴尬的結果，從(cóng)南到(dào)北，從(cóng)東到(dào)西，你(nǐ)的貨物要保持它的完好(hǎo)性是非常困難的，運輸過程組織起來(lái)也(yě)是很(hěn)耗人力物力的。第二是鮮活冷藏車運輸嘛，運的都是新鮮的活物，像魚和(hé)蔬果之類的，要是過了(le)一定的時(shí)間，就真的是一文(wén)不值了(le)，所以必須要盡力縮短貨物在路途的時(shí)間，以盡可能(néng)保持它的新鮮度。第三，許多貨物特别易受周圍的環境溫度影響，熱了(le)容易壞，冷了(le)也(yě)不行，這(zhè)就需要帶有保溫功能(néng)的運輸車來(lái)裝載。比如一些(xiē)貨物容易滋生微生物，破壞貨物的活性，就要嚴格進行密封處理(lǐ)，避免腐壞。
湖北力威汽車公司全新專利産品，鮮活水(shuǐ)産品運輸車，主要運送活魚類，該車擁有供氧設備，10立方的水(shuǐ)罐，自(zì)動恒溫設備，運輸過程中無死魚現(xiàn)象等優點。應國家扶持水(shuǐ)産品項目，該車正在申請(qǐng)免征公告（購車免購置稅）
